这项突破的核心在于压力增益燃烧技术，它取代了传统燃气轮机中能源密集的空气压缩过程。KIT热能与安全技术研究所所长Daniel Banuti教授表示：“这是朝着无化石能源系统高效灵活氢能迈出的重要一步。”
传统燃气轮机通常需要消耗约一半的功率用于空气压缩，而压力增益燃烧通过燃烧室中的爆震波产生压力增加，无需机械压缩机。Banuti解释道：“传统燃气轮机消耗约50%的功率压缩空气，这部分功率无法用于发电。新技术减少了运动部件，释放了效率潜力。”
除了运行时间记录，研究人员还成功将涡轮机与燃烧室耦合以发电，这在技术上具有挑战性。Banuti说：“燃烧室中快速强烈的过程使得稳定能量传输到涡轮机变得困难。我们是首个成功运行此类涡轮机并发电的团队。”
虽然这项技术不仅限于氢能，但氢因其快速反应特性特别适合压力增益燃烧。未来，这可能推动固定发电和航空领域更轻、更高效的涡轮机发展。新型无压缩机氢燃气轮机计划在2026年汉诺威工业博览会上展示，标志着氢能技术向实用化迈出的关键一步。
