在众多知名汽车品牌中，“主场作战”的雷诺集团在1号展厅占据了一大片绝佳位置，除了在此次车展上重磅推出的新款梅甘娜外，一辆名为ZE的全电动概念车也吸引了众人的注意，展台的工作人员向记者介绍说，这辆车预计将在2011年在市场上销售，它采用的是100%的电能，车的顶部还有太阳板，能够为车内的空调提供能量，另外，车灯也使用了环保的材质，“总之，ZE从头到脚都体现了我们节能的理念，我们相信未来的消费者会越来越趋于选择这样的车型”，他说。
如果说雷诺的电动车还停留在“概念”里，法国电池生产商博洛雷(Bollore)集团和意大利的宾尼法里纳公司(Pininfarina)联合推出的一款Bo纯电动车则已经开始计划批量生产。据介绍，这款车完全依靠电力驱动，它的先进之处在于博洛雷集团开发的聚合金属锂蓄电池(LMP)，该电池充电快、安全性能良好，而且使用普通的家用电源就能够完成充电，“这款车正是在环保的理念下设计出来的，它不会产生污染空气的废气和微粒”，博洛雷集团的媒体负责人对于Bo的优点充满了自豪。
在车展的各个展厅转上一圈，人们会惊奇地发现，无论是知名品牌，还是一些正在积极争取市场的中小品牌，都将电动车的研发放在了极其重要的位置，德国戴姆勒集团不但有Smartfortwo油电混合动力车，还推出了一款新型的电动车SmartED；法国的厄利耶(Heuliez)公司研制了名为“Friendly”的电动车，并预计在2010年投入生产；有着悠久赛车历史的汽车制造商利吉耶(Ligier)除了在新推出的电动车表面漆上清新淡雅的青草花朵，更在大幅的宣传海报上打出了“用电奔跑”的口号；以设计跑车著称的文图瑞(Venturi)公司则更进一步，向公众展示了一款太阳能和电能的混合动力概念车，可谓将“环保节能”做到了极致。
然而面对车展上风光无限的电动车，一些业内人士也表达了自己的忧虑，他们认为，这类汽车要想在市场上普及，依然面临着不小的困难：比如电池无法长时间使用，充电站难以再短期内形成规模等等，而最重要的一点还在于电动车的成本十分高昂。
宝马汽车公司首席执行官诺贝特路赖特霍费尔日前预测，到2020年，电动车在新车中所占据的份额也不过5%到10%，看来，电动车要取得更大的发展，还需要一段相当长的时间。
