4月8日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，3月30日-4月5日中国LNG综合进口到岸价格指数为123.05，环比上涨5.52%，同比下跌6.32%。
上周，美国天然气价格持续下跌。据Baker Hughes数据显示，最新一周，美国活跃天然气钻机数量为130座，较前一周增加3座，较去年同期增加26座。据Vortexa数据显示，截至4月1日当周，共计39艘液化天然气运输船离开美国港口，总运载量约为1490亿立方英尺，较前一周增加150亿立方英尺；其中，以Sabine Pass、Plaquemines和Corpus Christi港始发的船数居多。库存方面，据EIA数据显示，截至3月27日当周，周度库存增加360亿立方英尺，不及市场普遍预期的380亿立方英尺；较过去五年同期均值相比，库存上涨2.98%。天气方面，据NOAA天气预报显示，未来1-2周，美国多数地区天气偏暖，主要集中于中西部和南部地区，供暖需求预期走弱。整周来看，由于气温回暖导致供暖需求下降、近期库存增量超于往季平均水平、叠加强劲的天然气产量抵消了地缘政治局势继续紧张的担忧，美国气价表现疲软、持续下行。截至4月2日（周四），HH天然气期货主力合约结算价为每百万英热2.800美元，周度环比（较3月27日）下跌7.44%。
欧洲地区，天然气价格震荡下跌。供应端方面，据Bruegel数据显示，2026年第13周，欧盟27个成员国自挪威管道气进口量约为18.94亿立方米，环比前一周下跌0.32%，占欧盟天然气总进口量的29.00%；自俄罗斯管道气进口量约为3.89亿立方米，环比前一周上涨2.91%，占欧盟天然气总进口量的5.96%；LNG进口量约为30.45亿立方米，环比前一周上涨4.93%，占欧盟天然气总进口量的46.62%。库存方面，据GIE数据显示，截至4月7日，欧盟天然气库存为整体储气能力的28.61%，近期累库速率有所提升；当前库存量较去年同期下跌18.19%，较过去五年同期均值下跌30.79%。据天气预报预测显示，未来两周，西北欧多数地区天气小幅回暖，风力表现较为稳定，下游供暖需求预取走弱。整周来看，虽然中东地区地缘政治局势持续紧张的可能性仍存，但市场的情绪面较前期有所降温，叠加天气转暖导致需求下降、可再生能源产量增加、近期欧洲地区天然气总进口量上涨，引发了天然气合约的集中抛售，欧洲气价震荡下跌。截至4月2日（周四），TTF天然气期货主力合约结算价为每兆瓦时50.044欧元（约合每百万英热16.903美元），周度环比（较3月27日）下跌8.22%。
东北亚地区，由于中东地区地缘政治局势暂且缓和，区内部分国家供暖季结束，多国库存前期有所补充，库存水平控制在合理范围内，近期推高的价格使得贸易商现货采购意愿减弱，同时纸货市场成交活跃度下降，东北亚现货LNG到岸价格跌近13%。据中国经济信息社E-Gas数据显示，3月30日-4月5日当周，我国进口LNG到岸量约79万吨。根据交易中心监测，目前我国企业在实货市场成交量不大，现阶段国际现货市场的价格并不能完全代表我国企业真实的LNG整体进口成本。得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量的进口管道气，使得现阶段我国对现货LNG进口的需求量不高，因此国际现货价格水平对我国天然气市场整体影响相对较小。截至4月2日（周五），中国进口现货LNG近月到岸价格为每百万英热17.128美元，周度环比（较3月27日）下跌9.48%。
从LNG综合进口到岸价格指数来看，3月30日-4月5日中国LNG综合进口到岸价格指数为123.05点，近期指数上涨。主要原因是，占进口体量绝大多数的中长协部分，定价所挂钩对应计价期内的国际原油价格震荡上涨；而对于小部分的进口现货而言，因计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在2月末，该时间段内现货价格持续上涨。综合影响下，LNG综合进口到岸价格上涨。
中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。
