据悉，“海韵”轮符合国际最新 LNG运输船设计理念，具备卓越的适港性和船岸兼容性。船舶配备新型 LNG 双燃料低速主机，集成 ICER系统，在燃油和燃气模式下均满足国际海事组织最高排放标准。液货舱采用 GTT Mark III Flex 型围护系统方案，日蒸发率仅0.085%；同时配置再液化装置，可高效处理LNG蒸发气。
“海韵”轮交付运营是招商轮船坚持 LNG 运输业务“双轮驱动”发展策略，抢抓战略机遇期打造自有 LNG 船队的里程碑。自有LNG船队的发展，有助于公司油气、干散双核心业务的持续稳定发展和稳定盈利底盘的进一步增厚，将进一步巩固公司的核心竞争力和持续盈利能力，有助于实现公司打造“弱周期成长型航运平台”的战略目标。（郑玲）
