据彭博社报道，在分析油轮跟踪数据后，中国去年重新成为LNG进口国的第一位，交货量增长了12%，达到近7100万吨。
LNG交货量的反弹是在2022年疲软之后发生的，当时欧洲天然气危机导致的高LNG价格抑制了需求，并使中国寻求更实惠的液化燃料替代品。
从长远来看，中国仍然是全球LNG需求的最大驱动力。根据Rystad Energy的数据，未来两年，中国对LNG的需求将增长20%，到2025年，年总需求将达到8400万吨。该咨询公司还表示，到2030年，这一数字将进一步飙升至1.36亿吨。
根据中国的需求增长是否快于新增产能的增长速度，随着欧洲加深对液化燃料的依赖，我们可能会再次看到价格战，因为欧洲有更多的浮动再气化终端。
去年，有人担心欧洲可能会发现自己在天然气方面再次陷入困境，因为中国在与美国和卡塔尔签署了几项长期供应协议后，前往现货市场以确保冬季的货物安全。
目前，这对欧洲的天然气供应没有影响，主要是因为天气相对温和，但冬天还没有结束，随着欧盟进入冬季天然气储备，供应可能会收紧。
中国也在确保供应多样化。中国是美国LNG生产商的主要客户，但也是俄罗斯Arctic LNG 2号项目的大投资者，该项目最近被列入美国制裁名单。
