昨天上午9点40分，如东洋口港阳光岛协鑫汇东如东LNG接收站项目现场，在4台鼓风机连续130分钟不间断“充气”下，一顶由36块钢结构板组成、总重达900吨的“巨型锅盖”平稳升至45米高空，随着拱顶板与承压环完美对接，T-2101号储罐顺利完成气顶升作业，标志着国内首个集LNG接卸储存、气液外输、装船转运等多业务、多功能于一体的LNG接收站项目由主体施工阶段转入内罐安装阶段。
储罐气顶升是LNG储罐建设过程中技术难度最大，安全系数要求最高的重要工程节点之一，此次顶升的穹顶采用钢结构穹顶，通过鼓风机向密闭的储罐内部输入低压空气，利用封闭空间和外界压力差，使拱顶克服自重及与罐壁之间的摩擦力，沿着预定轨道稳步爬升至储罐顶部设计位置，施工原理类似“打气筒”。“我们昨晚进行了预顶升，升空高度在300毫米，检测了穹顶脱离情况，以及它在空中的姿态稳定性，一切准备就绪后，确保了今天一次顶升成功。”中国寰球协鑫汇东如东LNG接收站项目经理许洋介绍，目前，项目正在同步推进T-2102号罐气顶升作业各项准备工作，预计本月底前完成2号罐升顶作业。
协鑫如东LNG接收站项目于2022年9月开工建设，是省重大能源基础设施工程，也是如东第三座天然气进口对接设施。不同于岛上在运营及在建的LNG接收站，该项目将采用“液来液走、液来箱走、液来气走”三种分销转运途径走向市场，其中，“液来液走”通过槽车外运与“大船泊小船”两种方式实现。“‘大船泊小船’是利用装船码头通过小型LNG船舶进入长江及内河区域。”协鑫汇东液化天然气如东有限公司总经理盖晓峰告诉记者，装船码头（包括2个泊位）最大可停靠4万立方米LNG船型，能有效辐射并服务整个长江流域，助力实现“气化长江”。
据了解，该项目总投资约50亿元，建设规模为300万吨，包括1座LNG卸船码头、1座装船码头、2座20万立方米容积的LNG储罐及配套工艺和公用工程设施，计划于2025年上半年建成投产，达产后，年处理能力可达350万吨，折合气态天然气约40亿立方米，可供2000万户居民使用1年。与等热值的燃煤相比，相当于每年可减排二氧化碳900多万吨，减排氮氧化物16.8万吨，社会效益、生态效益十分显著，对增强江苏省天然气应急调峰和保障能力、进一步优化长三角地区能源消费结构、推进节能减排具有积极作用。
近年来，洋口港积极抢抓“一带一路”、长三角一体化、江苏沿海开发等多重国家战略叠加机遇，依托深水海港资源布局重大项目，LNG接收站储罐群在岛上加快聚集，目前已落地4个LNG接收站项目，预计到“十四五”末，阳光岛整岛年接卸LNG能力将突破2000万吨，迈向国际能源岛的底气将更加充足。
