据中新网7月27日消息，据国家管网集团统计，自其所属德宏输油气分公司投产以来，已累计向国内输送天然气356.7亿立方英尺（约合10亿m ），原油5135.99万吨。
德宏输油气分公司是中缅油气管道进入中国后的第一个运营机构。
中缅油气管道于2017年6月全线投产。该管道南起缅甸Kyaukpyu港，在缅甸境内“穿行”近770公里后，于瑞丽市入境我国。入境后，输油管道继续向北抵达云南昆明，而输气管道转向东南，终点为广西贵港。
中缅油气管道建成后，油气资源无需绕过整个马来半岛、再横穿南海而抵达我国东南沿海地区，可直接从缅甸入境我国西南。这不仅极大节约了能源运输的成本，还为我国西部开发计划提供了稳定而充足的“血液”。而管道的建设于维护也为缅甸提供了就业岗位。
中缅油气管道可谓是中缅两国能源领域合作的典范。
缅甸的油气源源不断为我国经济“输血”的同时，日本恐怕会为自己贸然退出缅甸天然气开发项目而感到后悔。
今年3月25日，据美媒报道，日本能源公司Eneos Holdings表示，由于“社会问题”原因，该公司将退出缅甸的Yetagun 天然气项目。而在2月18日，日本三菱公司就表示，已经开始剥离其在缅甸Yetagun 天然气项目中的股份。
由日本政府和Eneos 旗下 JX Nippon Oil & Gas Exploration牵头的日本财团持有该项目19.3%的股份，这意味着日本能够获得该项目近2成的产能。
自俄乌冲突爆发后，日本的能源供给就日益紧张。近来破纪录的热浪和俄罗斯对日反制措施更是加剧了日本的能源紧缺，日本企业被迫购买能源现货。相比于合作开发项目、以及长期购销合同，购买现货这一方式需要付出更多的成本。
