12月29日中午12点，江苏LNG接收站码头，经过16个小时的接卸，装载16.8万方液化天然气的“达利亚”号顺利完成接卸。这是2017年该站迎来的第57艘LNG船舶，也是当年的最后一艘船舶。去年全年，江苏LNG接收站累计接卸LNG436万吨，无论是接船数还是接卸总量均创投产6年来最高纪录。
随着冬季用气高峰的到来，国内用气不断告急，承担着每年冬季保供任务的江苏LNG接收站尽最大限度保障冬季居民供暖，通过提高接卸效率，优化运行，在每月可作业时间22天的条件下，创下了月接卸10船的纪录，并且在未来2个半月的冬季保供期间，预计还将接卸20船。
从进港靠泊到离泊出港，这艘来自澳大利亚的“达利亚”号只用了23个小时，接卸效率是过去的2倍，其中的关键在于“对开套接”。“第一艘船在码头接卸，当它要离泊之前，另外一艘船的引航员就已经把另外一艘船引进来，在一个安全水域靠泊，等码头上的船离泊后，立即进行靠泊，形成无缝对接。”中石油江苏液化天然气有限公司生产运营中心经理缪晓晨解释说，在船舶的靠泊过程中采用“对开套接”模式，是江苏LNG接收站在当前保供期间的一大创新，通过这样的模式，该站顺利完成了4天接卸3条船的高频率接卸任务。
经过近年来的不断探索，江苏LNG接收站形成一套成熟完善的冬季保供运行机制，组织完善了不同气化输量下的工艺设备控制方案，全部6条生产线可满负荷同时运行，并根据调控中心指令随时增减调节外输量，大大增加了保供的灵活性和稳定性。
在全力保供的同时，江苏LNG接收站还在推广清洁能源方面起到了重要作用。特别是在党的十九大报告提出“要推进能源生 产和消费革命”的时代背景下，作为经济大省的江苏，天然气的年消耗量和增幅居全国首位，去年全省天然气消耗量达230亿方。背靠长三角、辐射华东乃至全国的江苏LNG，在全省清洁能源供应中的位置不可小觑，单日外输量占华东市场33%。
自2011年5月份投产以来，江苏LNG接收站在华东地区的保供调峰方面起着重要作用，如今，随着国家能源结构的调整，LNG接收站扩建工程也即将开始。缪晓晨透露，随着用气需求持续增长，江苏LNG的三期改扩建工程正在规划中，扩建项目将新建2个储罐，增加储存能力；调峰项目将新建4个储罐及新增1条天然气外输管道，投产后将会为华东地区乃至全国的天然气供应提供一个新的保障。
