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尖端造船技术,被日韩长期垄断,中国普通工人如何成功突破的?

字体: 放大字体  缩小字体 发布日期:2021-09-14  来源:楠竹一官方百家号  浏览次数:30
 

 

图为LNG船

 

 

随着技术的提升,中国的造船实力越发强悍,不仅可以建造航母等尖端军用战舰,如今也有能力见到各种先进民用船舶了,此前中国工人就成功突破了LNG船的制造技术,让中国拥有了自行研发建造LNG船的能力,这种船专门用于运输液化天然气,运输一次就可供上海燃气消耗一个月?而这一尖端造船技术此前被日韩长期垄断,甚至连美国都无法打造,那么中国普通工人是如何成功突破日韩长期垄断的造船技术呢?其实原因说起来也很简单,那就是中国拥有坚持不懈的奋斗精神,经过了长达十几年的努力最终突破了这一技术。

 

 

图为LNG船

 

 

LNG船是一种专门用于运输液化天然气的船,堪称造船业皇冠上的明珠,很多专家都认为这种船的建造难度甚至比航母还要大得多,这是因为液化天然气是一种非常危险的物质,液化天然气是将天然气降温压缩成液化后形成的,更加方便运输,但这种物质在运输过程中必须全程保持低温和高压,否则就会气化产生巨大压力把运输仓顶破,而如果运输舱中混入了氧气,只需要一个火花液化天然气就会立刻爆炸,一艘运载能力8万吨级的LNG船爆炸威力相当于7颗广岛原子弹,甚至可以将整个的港口都彻底摧毁。

 

 

图为LNG船

 

 

为了保证运输安全LNG船采用了大量特殊技术,其中难度最高的就是运输仓的殷瓦钢内壁,这是一种性能非常特殊的钢材,它的强度比普通钢材要低,但是却拥有非常强大的低温性能,可以承受液化天然气的温度而不发生危险,是唯一可以用于建造LNG船运输舱内壁的材料,但殷瓦钢非常脆弱,用于制造LNG船的殷瓦钢板厚度不到一毫米,用手触碰一下就会被迅速锈穿,只有拥有国际最高级焊工证的焊工才可以焊接这种钢材,而拥有如此能力的焊工全中国也不到30人,这导致了中国很长一段时间都无法自行制造这种LNG船。

 

 

但中国显然不愿意忍受日韩两国长期垄断这一市场肆意抬高运输船价格,所以此前中国下定决心要研发国产LNG船,中国国内的一家造船企业云集了全中国几乎所有可以焊接殷瓦钢的工人和大量的船舶技术专家,他们在研发各种过程中克服了大量困难,进行了大量实验才掌握了殷瓦钢的焊接技术,然后花费近10年的时间完成了各项关键技术设计,最终成功建造出了国产的LNG船。

 

 

图为中国建造的国产LNG船

 

 

成功造出国产LNG船对中国的能源行业来说意义重大,虽然目前中国已经与俄罗斯等国建立了天然气跨国输送管道,但在拥有了国产LNG船后,中国就可以利用它们从其他天然气出口国购买天然气,或从本国的南海气田等海上油气田中抽取天然气,可以极大扩宽中国液化天然气的来源,防止能源来源单一给中国的能源安全带来风险。

 

 

同时这也再次证明了西方国家通过封锁阻止中国崛起的计划是不可能行得通的,就算是在一些核心技术上西方国家掌握了先机,为了本国利益中国也会不惜代价将它攻克,西方国家对中国实施封锁,最终只会害人害己。


 

 
 
 
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