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俄罗斯将成为中国天然气第一进口国, 每年输气超过380亿方?

字体: 放大字体  缩小字体 发布日期:2018-07-24  来源:金十数据  浏览次数:750

在2017年,中国的原油进口总量达到了4.2亿吨,其中俄罗斯的进口份额占比为14.24%。事实上,从去年开始俄罗斯就一直稳居中国最大原油供应国地位,已经连续蝉联了15个月之久。然而最新的数据显示,俄罗斯在制霸中国原油市场之后,又打算在中国另一能源领域“称雄”!

俄罗斯将成中国天然气最大供应国,每年输气380亿方?

  据界面新闻7月19日报道,国家能源局官员今日在发布会上表示,继成为中国第一大原油进口国后,俄罗斯也会成为中国天然气第一进口国。据预计,未来中俄天然气贸易量每年可超过700亿立方。无论是液化天然气(LNG)还是管道气,俄罗斯天然气在中国天然气供应链条中的比重都将越来越高。

  事实上,国家能源局做出这番表态的同时,适逢在中国首船亚马尔LNG入港。据新华社7月19日报道,中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目向中国供应的首船(LNG),通过北极东北航道于运抵中石油旗下的江苏如东LNG接收站,交付给中石油。作为全球最大的北极LNG项目,亚马尔项目的天然气可采储量达到1.3万亿立方米,未来将建成3条年产量550万吨LNG生产线来满足中国的需求。

  除了液化天然气之外,中俄东线天然气管道工程建设也在近期传来了捷报。7月11日,经过2499.5个小时的不间断连续焊接作业,全长1127米的管道成功穿越国境线,与俄罗斯境内的接收井平稳对接。据介绍,这条管线途经黑龙江等9个省区市到达上海,全长3371公里,是我国四大能源运输通道的重大工程之一,年供气量将达到380亿立方米(总合同金额高达4000亿美元)!


 

 

 


 

俄罗斯上位后,这国“作死”减供将被中国抛弃?

  看起来俄罗斯对中国的天然气供应正如火如荼,可如果俄罗斯成为中国天然气第一进口国,那谁会被“挤下来”呢? 据彭博社消息,中国海关总署公布的数据显示,土库曼斯坦是2017年中国最大的海外天然气来源,一度占据中国管道天然气进口总量的84.6%。许多人不知道的是,这个低调的中亚小国拥有50万亿立方米的探明天然气储量,占到了全球天然气总储量的10%。

  不过,土库曼斯坦作为中国最大的天然气供应国,在去年“气荒”时却表现得不太靠谱。据《财经》报道,在当时中国北方居民天然气供应吃紧的情况下,土库曼斯坦竟然将管道气减供至1亿立方米(正常情况下约为1.3亿立方米)。后来,在中国官方及中石油集团派出特使协调后,土库曼斯坦才将对华天然气日出口量增加了1/3左右,恢复到了正常供气水平。

    国际能源署预计,中国将在2019年成为世界最大的天然气进口国,到2023年中国天然气进口量将达到1710亿立方米;与此同时,中国的天然气对外依存度也将从接近40%一度走高。这种情况下,我们国家的天然气供应一定要交到“靠谱”的国家手里,如今俄罗斯新晋为中国最大天然气供应国,我们应该可以放心了。



亚马尔项目背景

亚马尔项目是目前全球最大的液化天然气项目,俄方对这个项目非常重视,项目投产仪式是由普京总统亲自主持并按下启动按钮的。


 

  亚马尔半岛,位于俄罗斯西伯利亚西北部,面积有12.2万平方公里。居民以涅涅茨人为主,而“亚马尔”亦是当地方言,意思就是“大地的尽头”或“世界尽头”。亚马尔半岛拥有世界上最大的天然气储存量,被俄国媒体形容为“俄国战略性的石油天然气储备区”。



 

  亚马尔项目该选址位于北纬71度,深入北极圈内600公里,濒临北冰洋的极寒地带,最低气温可达零下50摄氏度。因此项目的开展需要极大的技术和资金投入,而我国正好补足了俄国在这些方面的短板。

  中俄亚马尔项目属于深入合作,处处彰显了中国制造元素,在项目建设中,中国企业承揽了全部模块建造的85%,南坦姆贝凝析气田4台极地低温钻机的一台由我国生产,填补了国产低温极地钻机的空白。30多艘工程船和普通运输船有7艘船为中国建造、15艘液化天然气运输船中有14艘船由中国运营,工程建设合同额达78亿美元,船运合同额达85亿美元。共有45家中国厂商为项目提供百余种产品,项目带动和促进了国内钢铁、电缆等众多产业技术创新和转型。

亚马尔项目集天然气和凝析油开采、天然气处理、液化天然气   (LNG)制造和销售、海运为一体,由俄罗斯诺瓦泰克公司、中国石油天然气集团公司、法国道达尔公司和中国丝路基金共同合作开发。整个项目最终股权结构为:俄罗斯诺瓦泰克控股50.1%,中石油参股20%,法国道达尔参股20%,中国丝路基金参股9.9%。

   全部建成后每年可生产液化天然气1650万吨(250亿立方米)。该项目产量的54%出售亚洲市场,其中一半400万吨出售给中国(相当于我国2016年天然气进口量的8%),46%出售给欧洲。

   投产后最重要的是用尽量低的成本把液化天然气产品运到用户手中,特别是现在急需更多天然气改造能源结构的中国手中。


 
 
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