截止目前，我国已建成LNG工厂产能达6300万方/日之多，而工厂的整体开工率却不及五成，虽然上游原料发展完善，但随之竞争也日趋激烈，致使中下游客户操作难度加大，不得不从压低运输价格、优化客户、降低成本等诸多竞争手段上来寻求套利空间。而中上游市场遍及国内各个主流大区，西北、陕西、内蒙、华中等主产区，销售辐射全国，产销涉及三桶油以及国有、民营等主力单位，处于饱和及垄断状态，加之未来市场化和供应多元化，终端市场是突破天然气瓶颈发展期的关键。
2015年两会政策的出台，其中关于工业锅炉改造，将成为天然气下游后期发展的一个重要突破市场。"津八条"以及各省市相继出台锅炉改造政策，也取得了许多实质性的成果。但锅炉改造也需考虑工厂的位置、现状以及承受能力等，需逐步实现，任重道远。
数据显示：目前我国天然气汽车保有量接近350万辆，年替代燃油约2300万吨。2015年我国天然气汽车保有量或将达到400万辆；按照此速度测算到2020年天然气车辆保有量将达800万辆。而海运方面，船运市场也是天然气发展运用的重要方向。这些车船市场将对天然气的需求及产业链发展带来强劲动力，也是突破天然气瓶颈发展的重要途径之一。
据资料显示，2013年10月国内首个船用LNG加注站南京投运，成功迈出了我国建设LNG水上加气站的第一步。基于内河航运的LNG动力船试点经验，以后将逐步推广到沿海新建与改造LNG动力船上。随着后期LNG动力船加注基础设施的发展，将LNG动力应用到远洋船舶中。这也是LNG后期发展的新兴市场。当然，工商业以及民用市场的发展一直是天然气市场需求的主力，凭借其利润水平高，应用人群广等优势，将会逐步形成规模化发展。
据国际能源署最新发布数据：随着中国寻求煤炭之外的能源多元化以减少空气污染，从2012年到2040年其国内天然气需求将增长超过两倍。IEA在2014年世界能源展望报告中说，2040年天然气占中国主要能源需求的比例将从现在的4%升至11%。世界银行也看上了国内天然气公司，作为世界上最大的天然气消费市场，中国天然气需求增长前景为世人所看好。
隆众石化网燃气分析师赵桂珍认为：天然气发展的低迷期只是暂时的，适时扩充天然气的应用面，大力发展天然气新的应用领域，是助推天然气走出阴霾，突破瓶颈期的关键，我们拭目以待… 来源：隆众石化网
