据日媒报道，这条将天然气从阿拉斯加北岸输送到南岸的管道全长约1300公里。项目建成后，当地生产的液化天然气将由大型货轮装载，跨越太平洋出口至日本、韩国等国家。这将是美国历史上规模最大的能源投资项目，仅建设成本预计就高达108亿至149亿美元。特朗普政府目前正寻求日本、韩国等国的合作，希望能共同承担这笔巨额投资。
作为化石燃料几乎100%依赖进口的国家，日本政府正寻求长期降低对俄罗斯的依赖。尽管从盟友美国进口似乎是一个不错的方案，但在业界，许多人对此态度冷淡，称其“成本高昂且缺乏经济合理性”。一家日本贸易公司的负责人指出：“与同等规模的项目相比，前期基建成本占比明显偏高。随着建材和劳动力成本上涨，开支还有可能进一步增加。”
报道还分析指出，若要强行推进项目，液化天然气的销售价格必须提高才能避免亏损。然而，这将抵消阿拉斯加的独特优势，即其距离日本较近且运输成本低廉。此外，还有观点担忧，如果该项目未能在特朗普第二任期结束前完工，就有可能面临被新政府取消的风险。一家日本大型电力公司的高管对此表示担忧：“谁也不想在这个项目上亏钱。”即使在急于增加对美投资的日本政府内部也有人表示：“我们绝不该参与这种项目。”
目前，根据日美达成的关税协议，日本正计划逐年扩大从美国的液化天然气进口。据《日本经济新闻》报道，日本每年将额外购买价值70亿美元的美国液化天然气。到2030年，日本从北美进口的液化天然气数量预计将增加两倍。届时，北美项目将占日本所有长期液化天然气合同的20%以上。但报道引述日本能源经济研究所高级研究员柳泽崇文的观点称，对于那些缺乏液化天然气储罐设施的能源公司而言，“签约购买美国产天然气存在很高的门槛”。由于美国液化天然气的化学性质，其在用于发电及其他用途时，必须与来自其他地区的天然气进行混合。而一次性大规模采购美国液化天然气需要配套大量的储罐，这使得进口仅局限于大中型能源企业。
日本《每日新闻》去年11月29日的社论曾表示，鉴于高昂的建设成本，如果该项目无法产生足够的利润，提供资金的日本政府附属金融机构将蒙受损失，这可能会加重日本民众的负担。对日本而言，参与阿拉斯加能源项目“风险将大于收益”，需要仔细审查，以确保这不会损害日本的国家利益。（王冬）
