全球范围内，液化天然气（LNG）市场正迎来发展热潮。今明两年，美国、卡塔尔、加拿大等主要LNG出口国大批项目将相继进入投产阶段，而与此同时，非洲正在成为LNG产能扩张的新增长点，埃及凭借东地中海区域唯一LNG出口国地位及苏伊士运河战略通道优势，正在加速推进产能扩张部署；尼日利亚作为西非最大天然气生产国，正寻求通过部署浮式LNG生产储卸装置等创新方案巩固天然气行业地位。
埃及寻求巩固出口地位
5月，埃及启动新一轮油气招标，邀请国际公司竞标13个区块，以提高其国内原油和天然气产量，其中6个新勘探区包括苏伊士湾3个海上勘探区和埃及西部沙漠3个陆上勘探区，未开发区块则都位于地中海。
近年来，埃及国内天然气产量急剧下降，而消费量却持续攀升，导致能源供应缺口愈来愈大。去年底，埃及LNG进口量创多年来新高，去年全年LNG进口支出比预期多出10亿美元。面对天然气成本不断攀升、能源短缺愈发严重的挑战，埃及明确表示，将加大本土油气勘探开发，并进一步巩固LNG出口地位。
事实上，埃及不仅是东地中海天然气热点区唯一具备LNG出口能力的国家，地理位置更赋予其独特战略优势。埃及控制着苏伊士运河、苏伊士—地中海管道等关键运输通道，全球10%石油与LNG运输都需要经过苏伊士运河。
雪佛龙、壳牌、bp等大型能源公司均在加速抢滩埃及LNG市场。据油价网报道，雪佛龙日前斩获埃及东北地中海一区块油气勘探权，壳牌即将启动埃及尼罗河三角洲特许区块第10期开发，bp则宣布未来3年斥资35亿美元勘探开发埃及气田，如果发现新储量，投资额可能翻倍。
3月，埃及石油和矿产资源部长Karim Badawi与美国LNG解决方案公司Excelerate Energy首席执行官Steven Kobos举行会谈，双方探索LNG领域技术合作。Steven Kobos透露，希望向埃及提供所需浮式再气化装置，并与埃及在LNG贸易和商业项目上进行合作，这将巩固埃及作为地区能源贸易和液化和再气化处理枢纽的地位。
油价网汇编数据显示，埃及天然气储量保守估计达1.8万亿立方米。能源咨询公司伍德麦肯兹估算，埃及位于东地中海地区剩余区块油气资源净价值高达190亿美元。
非洲整体增长潜力巨大
能源资源公司睿咨得能源最新预测显示，到2030年，全球LNG产能将从去年的4.86亿吨激增至7.55亿吨，其中非洲将成为关键增长点。当前，全球在建、已获批及规划中的LNG项目总产能中，非洲占比约20%，非洲陆上LNG产能约占全球14%。其中，非洲陆上气田开发成熟度较高，已有超2/3已投产或在建中；65%资源则位于海上，其中近2/3约160亿桶石油当量未开发，这凸显部署浮式LNG的重要性。
西非主导非洲超半数LNG产能，去年出口量约2270万吨，占非洲LNG出口总量60%。睿咨得能源预计，到2035年，尼日利亚与加蓬的多个项目有望助推西非地区LNG产能达到5060万吨/年。
作为西非LNG出产主力的尼日利亚，当前正迫切寻求通过部署FLNG等创新方案，平衡出口与本土需求，巩固在天然气领域的竞争优势。3月，尼日利亚主要LNG生产商Nigeria LNG开始着手部署船队更新计划，并与相关船厂接洽，预计今年晚些时候启动招标。
睿咨得能源大宗商品市场分析师安东尼亚表示：“由于地理位置优越、运输距离更短，尼日利亚为亚欧买家提供了LNG供应灵活性，该国可以通过浮式LNG及小型模块化项目激活资源潜力，平衡出口创汇与本土能源转型需求。”
今年开启供应扩张周期
除了非洲地区，美国、卡塔尔、加拿大等国LNG项目也相继进入投产阶段，预计今年新增产能将集中释放，进而推动全球LNG贸易流向、供需格局以及价格体系经历结构性调整。
“经历去年全球LNG供应几乎零增长的沉寂之后，今年新一轮供应扩张浪潮已拉开序幕。”伍德麦肯兹首席分析师卢卡斯·施密特强调。
有分析指出，2025至2028年，全球LNG产能扩张将进入高峰期。美国第二大LNG出口商Venture Global位于路易斯安那州的Plaquemines LNG项目一期以创纪录速度推进，二期模块正在安装，预计今年夏末启动调试；2月，美国最大LNG出口商钱尼尔能源位于得克萨斯州Corpus Christi LNG项目3期第四条生产线首船LNG已装运。同时，加拿大首个LNG出口项目位于不列颠哥伦比亚省Kitimat的LNG Canada出口终端调试进展顺利，首船LNG将于今年第三季度交付。进入2026年，更多产能将释放，包括美国得克萨斯州Golden Pass LNG、墨西哥Costa Azul、卡塔尔北部气田东扩项目及澳大利亚西海岸Pluto LNG扩建项目将陆续投产，届时将进一步巩固LNG供应增长势头。
法国燃气运输与技术公司GTT预计，LNG需求将以每年平均5.7%的速度增长。到2040年，LNG年度供需缺口预计将在1.4亿至2.1亿吨之间。GTT董事长兼临时首席执行官Philippe Berterottiere表示：“未来还会有更多关于新液化项目的最终投资决策，这将继续推动LNG运输船需求增长。”
