来自美国官方数据显示，截至目前美国通过卡车，驳船和火车运输原油比自1981年开始记录以来的任何时候都要多。造成这一现象的主要因素是新的原油产区到炼油厂之间的管道建设未能跟上需要。但这似乎并不表示将给予运输公司更多发展机会，有明显迹象表示美国正在解决原油管道容量限制的问题。
能源公司顾问WoodMackenzie表示，超过400亿美元的石油管道目前正在进行或计划在未来几年建设。
美国的石油产量已经跃居20年来最高水平，同时进口大幅下降。这就要求建设可以从新兴原油高产地Texas，NorthDakota以及加拿大Alberta省输送原油至墨西哥湾沿海的炼油厂的管线。
美国一个专门建设原油管线的能源公司NuStar能源行政总裁CurtAnastasio表示，“美国原油正从不同方向和新的地方涌来，我们对未来美国管线的建议非常有信心。”
随着原油价格持续高于100美元/桶，开采新油田的公司并不想因等待新的管线而放弃这些收入。因此，近些年卡车，火车和驳船运油量增长迅速。据EIA数据显示，通过卡车运输原油的比重2011年至2012年增长了38%，驳船运输比重增加53%，铁路运输比重则反了两番。但综合来看，管线和远洋油轮依然是向炼油厂输送原油的主要方法。
