国家石油公司 Pemex 周五表示，水下管道的天然气泄漏是引发火灾的原因，这些视频迅速传播开来。
Ku Maloob Zaap 附近的“火眼”
现场视频显示，在钻井平台附近，橙黄色的火焰像熔岩一般跃出水面。因为火场呈圆形，被网友称之为“火之眼”。天然气从水下78米深的12英寸海底管道中泄漏，但起火原因尚不清楚。Pemex正在研究可能的原因。
消息称：“3艘消防船参加了灭火，关闭了管道连接阀、阻断了气体泄漏、阻止了燃烧, 无人受伤。10时45分左右，紧急情况被排除，已恢复正常工作条件。Ku Charly海上平台是库马罗布扎普（Ku Maloob Zaap）大型综合油田的一部分。后者为墨西哥最大油田之一，日产石油约9.5万桶。
墨西哥石油安全监管机构 ASEA 负责人 Angel Carrizales在推特上写道，这起事件“没有造成任何泄漏”，尽管他没有解释如何在没有任何泄漏的情况下水面上起火。
通过社交媒体分享的视频显示，应急响应船只试图控制火势——一些船只用水，这是最好的讽刺——而 Pemex 表示，其工作人员使用氮气最终将其扑灭。
雪佛龙在澳大利亚制裁40亿美元的压缩项目
2021 年 7 月 2 日，作者：Nermina Kulovic
作为运营商和 Gorgon 合资企业的雪佛龙公司将继续推进位于澳大利亚的价值约 40 亿美元（60 亿澳元）的 Jansz-Io 压缩 (J-IC) 项目。
Jansz-Io 海底压缩站；资料来源：雪佛龙
Jansz-Io 油田位于西澳大利亚西北海岸离岸约 200 公里处，地表以下约 1,350 米。
对现有Gorgon 开发项目的修改，J-IC 将涉及建造和安装一个 27,000 吨通常无人值守的浮动现场控制站 (FCS)、大约 6,500 吨海底压缩基础设施和一条连接巴罗岛的 135 公里海底电力电缆.
Gorgon 包括一个三列、每年 1560 万吨的液化天然气设施和一个国内天然气厂，每天向西澳大利亚供应 300 太焦耳的天然气，压缩项目一直被设想为最初的 Gorgon 开发计划的一部分。
雪佛龙周五表示，建筑和安装活动估计需要大约五年时间才能完成。雪佛龙欧亚太平洋勘探与生产总裁Nigel Hearne则表示，J-IC 是雪佛龙自 2018 年批准 Gorgon Stage 2 项目以来在澳大利亚最重要的资本投资。
“利用世界领先的海底压缩技术，J-IC 定位于维持从 Jansz-Io 油田到巴罗岛现有的三个液化天然气生产线和国内天然气厂的天然气供应”， Hearne 说。
“这将为客户保持清洁燃烧天然气的重要来源，从而推动亚太地区国家的能源转型”。J-IC 紧随即将完成安装阶段的Gorgon 第二阶段项目，从四个新的 Jansz-Io 和七个新的 Gorgon 井向 Gorgon 工厂供应天然气。
雪佛龙运营的 Gorgon 项目是雪佛龙（47.333%）、埃克森美孚（25%）、壳牌（25%）、大阪燃气（1.25%）、东京燃气（1%）的澳大利亚子公司之间的合资企业) 和 JERA (0.417%)。
海底一体化联盟赢得
Hasselmus 项目的 EPCI 合同
2021 年 7 月 2 日，作者：Nadja Skopljak
Subsea Integration Alliance 是 Subsea 7 和 OneSubsea 之间的合作伙伴，已获得 OKEA 为挪威南部 Hasselmus 项目提供的工程、采购、施工和安装 (EPCI) 合同。
该合同涵盖了直接回接到 Draugen 生产平台的单个海底井的海底生产系统 (SPS) 和海底管道 (SURF) 的 EPCI。
SURF 范围包括约 9 公里长的管中管流线和水深约 250 米的相关结构。
项目管理和工程将立即在 Subsea 7 位于挪威斯塔万格的办公室开始。
管道的制造将在公司位于挪威维格拉的线轴基地进行，海上作业将于 2022 年和 2023 年进行。
Subsea Integration Alliance 首席执行官Stuart Fitzgerald表示：“Subsea Integration Alliance 获得的这一奖项支持了我们的早期参与战略、完整的海底系统交付以及我们与 OKEA 的往绩记录。
“与 OKEA 合作支持优化解决方案、早期决策和缩短交付时间，最终提高整个现场生命周期的成本效率。我们期待继续支持 Hasselmus 项目的这一目标。”
Hasselmus 天然气发现位于 Trøndelag 平台的西部边缘，Draugen 平台西北 7 公里处，生产许可证为 093。
OKEA 在 Draugen 许可证和 Hasselmus 项目中拥有 44.56% 的工作权益，而 Petoro 拥有 47.88% 和 Neptune Energy Norge 剩余的 7.56%。
两家公司在 6 月初报告称，他们已决定开发 Hasselmus 天然气发现，作为与 Draugen 平台的海底连接。
Jadestone 和 OMV 延长 Maaki 油田
购买的长期停止日期
2021 年 7 月 2 日，作者：Bojan Lepic
石油和天然气公司 Jadestone Energy 和 OMV 的新西兰分公司已同意给自己更多时间来完成新西兰 Maari 海上油田的交易。
早在 2019 年 11 月，Jadestone就与 OMV 达成协议，收购Maari 资产中 69% 的运营工作权益。
此次收购原定于 2020 年完成。尽管有几次延误，但 Jadestone 于 2021 年 3 月表示，它 致力于完成交易。由于生效日期仍为 2019 年 1 月 1 日，Jadestone 将从该日期起最终获得 Maari 权益的所有经济利益。
在六月初，佳事通能源表示，预计完成收购的的Maari资产从OMV在2021年下半年。
澳大利亚寻求对退役搁浅的 FPSO 的兴趣
2021 年 7 月 2 日，作者：Nermina Kulovic
澳大利亚政府已发布了第一阶段工程的意向书 (REOI)，以使搁浅的 Northern Endeavor FPSO 退役。
北方奋进FPSO；资料来源：澳大利亚政府
此举是从帝汶海的 Laminaria-Corallina 油田断开和退役 Northern Endeavor FPSO 过程的下一步，该油田自 2019 年其运营商 NOGA 进入清算以来一直滞留在澳大利亚水域。
早在 2020 年 12 月，澳大利亚政府就承诺让 Northern Endeavor FPSO 退役，并修复相关的油田。
工业、科学、能源和资源部的REOI邀请合格且经验丰富的组织展示他们进行第一阶段工作的能力和能力，以退役和断开 FPSO 与相关海底设备的连接。第 2 阶段和第 3 阶段合同的信息将在稍后公布。
资源、水资源和北澳大利亚部长基思·皮特( Keith Pitt)说：“该部门打算利用这一流程将组织列入候选名单，以便在今年晚些时候进行更详细的提案请求阶段”。
北方奋进FPSO；资料来源：澳大利亚政府
该项目将分三个不同的阶段进行。第 1 阶段将包括设施与海底设备的退役和断开连接，第 2 阶段是永久封堵和弃井，第 3 阶段是拆除海底基础设施和修复。
第一阶段的工作预计包括根据良好的行业惯例将 FPSO 移出油田；在水库和环境之间安装临时屏障；海底和上层冲洗、清洁和卸除；拖船海上紧固；立管断开；系泊设备断开；和远洋拖到指定地点。提交截止日期为2021年7月29日。
澳大利亚政府于 2021 年 5 月宣布对海上石油生产征收临时税，以收回 FPSO 退役和修复 Laminaria 和 Corallina 油田及相关基础设施的成本，震惊了石油和天然气行业。
在最初宣布之后，该部门透露了进一步的细节，称征收的税率为每桶石油当量 (BoE) 0.48 美元，按井口测量。
澳大利亚石油和天然气行业协会 APPEA 将该国政府的新征税称为过高、极端和可怕的先例。
