澳大利亚的天然气出口暴跌！33艘船漂在海上
随着全球液化天然气需求的急剧下降，澳大利亚的液化天然气出口锐减。到目前为止，仍有33艘满载澳大利亚液化天然气货物的船只滞留在海上等待交付给买家。新型冠状病毒严重冲击了全球液化天然气市场，天然气价格已跌至低点。澳大利亚液化天然气出口受到重创。今年6月，澳大利亚运载液化天然气货物的液化天然气船数量从93艘下降到85艘，其中三分之一的船舶延迟交货。能源咨询公司energyquest指出，目前仍有33艘液化天然气船在海上航行，或绕圈航行，或等待买家指示，航速较低。
在液化天然气货运量下降的背景下，6月份澳大利亚液化天然气出口额降至28.7亿澳元，较5月份的37.4亿澳元下降23%。有分析认为，澳大利亚部分液化天然气货物“被拒”可能与中国对澳大利亚液化天然气需求下降有关。过去几年，澳大利亚一直是中国最大的液化天然气进口来源国。不过，尽管今年上半年中国天然气进口量同比增长3.3%，达到4836万吨，但澳大利亚对中国的液化天然气出口量已开始下降。
据了解，早在今年5月，澳大利亚对中国的液化天然气运输量就下降到37批次，比4月份减少了3批次。当时有人预测，中国正在寻找更多的替代供应来源。随着中俄天然气项目的推进，未来澳大利亚对中国的天然气出口可能会继续减少。为了弥补中国出口的下滑，澳大利亚也在近期寻找替代市场。印度被视为亚洲液化天然气市场需求方面最大的增长点之一，主要通过卡塔尔和澳大利亚的长期协议进口液化天然气。澳大利亚7月初还与印尼达成自由贸易协定，希望这将为澳大利亚农产品和企业出口提供新的动力。
不过，考虑到印尼和澳大利亚都是世界上主要的液化天然气出口国，恐怕也不能不“填平”天然气市场。另一方面，作为全球最大的液化天然气进口国，日本与中国呈现出相反的趋势。前五个月，中国液化天然气进口量下降6.7%，至3110万吨。显然，当前需求疲软和库存水平高企，抑制了日本液化天然气买家今年的现货需求。
