本月中上旬，市场呈现出先涨后跌走势，西北等主产区跌入“2元时代”。前期受高速恢复收费消息影响，下游囤货心理较为强烈，上游整体出货较为顺畅，国产资源积极推涨。但后期贸易商出于成本考虑，多以短途运输，上游出货半径有所缩减，出货压力增加。物流方面，拉煤大货车大面积停运，LNG加气站销量宽幅下滑，上游液厂纷纷降价以利出货，至月中已持续“九连降”。市场联动机制下，西南市场出货承压，明稳暗降，刺激出货量。
节后为响应政府号召，湖北黄冈昆仑能源LNG装置开机，日产500万方，市场供应显著增加，但下游需求清淡，导致华中、及周边市场交投重心持续下移。
海气方面，华东接收站近期船期较为密集，供应充裕，但在传统淡季下，下游需求疲软，接收站出货承压，液价宽幅下行。华南、华北接收站持稳走量为主，个别窄幅下调。
整体来看，接收站稳中下行为主，优惠活动持续进行中，且优惠力度较大，不断刺激销售量，扩大销售范围。沿海地区受海气低价牵制，上游高价出货受阻，液价大幅下滑。
高速恢复收费，各区域LNG运费呈现不同幅度上浮，北方物流运输虽有恢复，但加气站需求增量并不明显，完全恢复还需一段时间。上游虽已进入“检修季”，受疫情持续影响，下游需求尚未完全恢复，市场仍处于供大于求的局面。目前多数液厂出货承压，液位偏高。最诱人的可能还是国际LNG海气现货，中国LNG海气现货到岸价低于1000元/吨。LNG码头可以大幅度扩展LNG市场及掌控LNG调价空间。但受限制于传统需求淡季和供应过剩压力，当前终端用气企业用量是否全面达到去年水平存疑，预计后期市场提振有限，国产资源或持续弱势盘整为主。
