近年来，我国积极调整能源消费结构，加大了对天然气的进口力度。2018年，中国首次超过日本成为世界第一大天然气进口国。2019年，中国共进口液化天然气（LNG）6179万吨，同比增长了14%，占据世界总进口量的17.4%。而自今年以来，虽然疫情打乱了全球供应链，让市场需求大幅疲软，但事实上，我国天然气等能源市场依旧具有活力。
据中国新闻网4月27日报道称，中国石油集团西南管道有限公司德宏输油气分公司表示，近3个月来，该公司通过中缅油气管道已累计运输天然气共11.2亿立方米、原油237.6万吨。也就是说，在疫情期间，中缅油气管道并未停工停产，仍在继续正常运行。据悉，德宏输油气分公司是中缅油气管道在中国的首家运营企业，主要负责油气运输和进口贸易交接等工作。
据了解，中缅天然气管道一期于2013年7月正式投产。截至今年1月1日，该条管道已经累计向中国市场运输246亿立方米天然气，成为我国重要的天然气供应渠道之一。事实上，自今年以来，由于海外市场需求骤降，包括石油和天然气在内的重要能源价格均出现下滑，近日东亚天然气价格对比去年10月已经下降64%。有分析人士猜测，中国、韩国等亚洲国家或将借此加速转变能源消费模式。
除了中缅天然气管道之外，去年年底，由中国和俄罗斯两国共同修建的中俄东线天然气管道正式开通，俄罗斯承诺将会通过该条管道加大对华出口天然气，最终达到每年对华供气380亿立方米的目标。2个月前，中俄东线天然气管道工程的中段也已基本复工。而就在中国不断拓宽天然气进口渠道的同时，作为我国天然气供应大国，澳大利亚的地位受到了挑战。
首先，骤降的天然气价格给澳洲天然气生产商们带来了巨大的营收压力。经预计，本财年澳大利亚LNG出口收入将会大跌200亿澳元（约合891亿元人民币）。而两个月前，受天气影响，澳大利亚两大商业港口被迫关闭，随后该国部分LNG订单被暂停或取消。有分析人士认为，中国即将再次取代日本成为最大的LNG进口国，而澳大利亚天然气出口商的当务之急，或是保住在华市场份额。
