按照国家质检总局的要求，装有液化石油气的钢瓶里面禁止掺入二甲醚，对液化气以及二甲醚与液化石油气混合燃料的使用，应当做到专气、专瓶、专用。
由于二甲醚对橡胶圈有明显腐蚀性，随着掺混二甲醚含量的加大，瓶阀橡胶密封圈的外形尺寸会逐渐收缩，其密封性能降低，容易产生漏气现象，进而发生气体爆炸。近年来，由于二甲醚混掺液化气导致的爆炸事件频频曝光，社会对燃气安全越发关注，东北地区对液化气的混掺现象要求也越来越严格。
根据东北地区的贸易商反馈，民用气中不能出现较大量的二甲醚，而由于产出液化气的同时，大都会伴有微量的二甲醚成分，因此液化气中可以出现二甲醚成分，但体积比不得超过0.1%.
根据国内对丙烷的含量要求，必须达到95%以上的纯度方可称之为丙烷，低者则称之为普通液化石油气。因此目前产出丙烷的纯度多在95%以上，根据资讯对丙烷的纯度调查发现，目前外卖的丙烷实际纯度多在98%左右，因此丙烷气内杂质极少。与此同时，丙烷还具有压力高，火苗旺的优势，非常适合东北地区寒冷的天气。因此不管是燃气安全的要求标准提升还是当地较冷的气候制约，导致目前的燃气使用现状就是：民用液化气在当地的受欢迎程度远不如丙烷。普通民用气较丙烷的优势在于燃烧时间长度优于丙烷，但压力较低则成了无法弥补的短板。在1年大部分时间天气均处于寒冷状态的东北，终端生活用气使用丙烷则成为一种习惯，而当这种习惯形成后，改变难度非常大。
目前东北的丙烷资源并不充裕，因此在输出碳四原料气的同时，还会从外地购入丙烷，满足当地的需求，根据资讯统计，东北对丙烷的回购量约在1200吨/日。来源：新浪财经
